Ingeniería

Excavar en el fondo del océano: La Nexans Spider

La mayor parte de la superficie del fondo oceánico es más o menos llano (aquí dice que el 40 %). Pero, ¿que pasa si queremos tender un gaseoducto, o cualquier otra cosa, como un cable de fibra óptica, que necesite estar sobre un terreno nivelado, y nos encontramos con obstáculos?

Si estamos hablando de profundidades ~más allá del centenar de metros es inviable enviar personas a hacer el trabajo. Y lo habitual es sobrepasar el kilómetro. En estas situaciones puedes echar mano de una Spider.

Se trata de una excavadora submarina cuyo diseño está inspirado en un modelo terrestre, que fue pensado por la gente de la suiza Menzi Muck para trabajar en lugares innacesibles para cualquier otra máquina de su clase. Incluso puede llevarse en helicóptero.

La versión submarina se sirve de una combinación de chorros de agua y bombas de succión para eliminar grandes volúmenes de suelo.

Nuestra excavadora submarina es un ROV: (Remote Operated Vehicle, vehículo operado a distancia), un robot submarino no tripulado y conectado a un barco en la superficie por medio de un cable largo. La energía y los órdenes se envían mediante un mando a distancia a través del cable.

Nexans desarrolló esta maquinaria para el dragado de fondos marinos escarpados del campo gasístico de Ormen Lange, en la plataforma continental noruega, y como la visibilidad puede ser nula utiliza un sistema de posicionamiento que muestra en un computador una representación de la excavadora y su entorno, como en un videojuego.

Las dimensiones de la máquina son de 7 x 4 x 2 metros, y al estar fabricada en titanio su peso sobre la corteza terrestre, a nivel de la superficie del océano, asciende a 15 toneladas. Para monitorizar tan imponente sistema, carga con seis cámaras, un sónar, sensores de inclinación...

Más información en InfoMagazine y VI Road Show, donde además hay un vídeo. La imagen es una captura del pdf Ingeniería mar adentro, que puedes descargar desde blojer.

Vehículos acuáticos de propulsión electromagnética

Es posible impulsar un vehículo por el agua sin necesidad de piezas móviles [versión local en pdf] en contacto con el medio externo que ejerzan una fuerza sobre él (que no se necesita una hélice ni nada que empuje, vaya).

En 1966 se hizo una prueba con un prototipo en Santa Bárbara, California. Y funcionó. Se desplazaba a unos 4 km/h a ~1 metro de profundidad. Básicamente lo que hace es crear un campo magnético alrededor de la proa utilizando el agua como conductor. El agua de por sí es realmente un pésimo conductor, pero los iones disueltos en ella actúan "como los electrones en un metal" reduciendo mucho su resistividad y permitiendo el flujo de una corriente intensa. Como los campos magnéticos producen fuerza sobre los conductores, la máquina queda envuelta en un chorro de agua.

El concepto de propulsión magento hidrodinámica, o MHD, ha apareció en la película de 1990 La Caza del Octubre Rojo.

En 1990 Mitsubishi construyó el Yamato 1, un vehículo de superficie que se desplazaba a 15 km/h.

No parece haber mucho sobre esto en español, pero ésto de aquí está muy bien.

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  • Autor: Sergio Alvaré, 1988, entre otras cosas estudiante de ingeniería en Gijón (Asturias, España). Dirección de contacto: sergio [arroba] alvare.es
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